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[LBM TECH] T246 저온 고배율형 양극재, 신에너지 대형 트럭 성능 돌파에 새로운 동력에너지 주입

릴리스 시간:

2025-07-24

"이중탄소" 목표의 강력한 추진 하에 신에너지산업은 전례없는 발전 기회를 맞이했으며 신에너지중카드는 물류 운수령역의 록색전환의 핵심력량으로서 그 발전 방향과 중요성이 더욱 두드러졌다.최근 몇 년 동안 신에너지 대형 트럭 시장은 폭발적인 성장세를 보이고 있다.대형 트럭은 도로교통 분야의'탄소 배출 대부호'로서 자동차 보유량의 3% 에 불과하지만 도로교통의 43% 의 탄소 배출에 기여했다.그러므로 신에너지 대형 트럭을 대대적으로 보급하는것은 물류 업종의 탄소배출을 낮추고 도시의 공기질을 개선하는 관건적인 조치이며 더우기는 교통 운수업종의 록색저탄소전환을 추진하는 중요한 일환이다.​

기술의 지속적인 진보에 따라 신에너지 대형 트럭의 항속능력, 원가효익 등 관건 지표가 끊임없이 최적화되어 점차 단거리, 지역시장에서 중도, 간선 물류로 확대되고 있다.이 확장 추세는 새로운 에너지 대형 트럭의 배터리 성능에 더 높은 요구를 제기하였는데, 특히 저온 환경에서의 운행 능력 및 큰 마력이 출력될 때의 배율 성능은 진일보 발전을 제약하는 중요한 요소가 되었다.​

T246 출시: 균형 잡힌 성능의 기술 혁신
이러한 배경에서 LBM은 깊은 기술 축적과 예민한 시장 통찰력을 바탕으로 지난 5월 저온과 고배율 수요를 겨냥한 양극재 신제품인 T246을 공식 발표했다.이 제품은 업계의 획기적인 성과라고 할 수 있다. 리튬철 1호 제품의 저온 성능 방면의 기술적 우위를 완벽하게 보존했을 뿐만 아니라 배율 성능에서 질적 비약을 실현했다.T246 소재는 배터리 성능 최적화에 탁월한 균형 특성을 보여줍니다.-20 ℃ 의 저온환경에서 이 재료의 용량유지률은 60% 이상에 달하고 상대적으로 안정된 용량유지능력을 구비하여 저온환경에서 전지성능이 대폭 감쇠된 업종의 문제점을 효과적으로 해결하였는데 이는 추운 지역이나 겨울철에 정상적으로 운영해야 할 신에너지에 있어서 중대한 의의가 있다.이와 동시에 일반적인 작업온도구간에서 그 비교적 높은 분체압착 (2.40g/cm이상) 과 최적화된 립경분포는 전지에 상대적으로 균형적인 에너지 밀도표현을 제공하여 이 재료를 탑재한 전지 시스템이 저온과 항속 성능 면에서 고루 돌볼수 있고 신에너지 대형 트럭의 끊임없이 제고되는 항속수요를 만족시킬수 있다.
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공정 혁신: 고배율 및 고속 충전 잠금 해제
전구체의 나노화와 체상혼합 등 선진적인 공정을 통해 T246은 리튬이온결정의 구조를 더욱 균일하게 하고 전송경로가 더욱 짧으며 이동속도가 더욱 빠르고 전도성능이 더욱 좋아져 우수한 쾌속순간충방전성능을 실현하였다.1C 충방전 용량은 각각 160mAh/g 이상과 145mAh/g 이상으로 기존 제품보다 7.6% 향상됐다.​
이런 고배율 성능은 특히 큰 마력의 출력이 필요한 신에너지 대형 트럭에 적합하다.실제 응용에서 신에너지 대형 트럭은 출발, 가속 및 중량을 싣고 언덕을 오를 때 모두 강력한 동력 지원이 필요하다. T246 재료는 배터리가 순간적으로 강력한 에너지를 방출하도록 보장할 수 있다. 차량의 큰 마력 출력의 수요를 만족시키고 차량의 동력 성능과 운영 효율을 현저하게 향상시킬 수 있다. 신에너지 대형 트럭이 중도, 간선 물류로 확장되는 과정에서 동력에 대한 더 높은 요구에 완벽하게 부합한다.​

실력 증거: LBM의 전망 배치
현재 T246 제품은 양산 준비 단계에 들어섰으며, 이 성과는 LBM이 양극재 연구개발과 산업화 방면에서 강한 실력을 충분히 과시하고 있다.앞으로 LBM은 계속 혁신정신을 견지하고 T246 제품을 새로운 기점으로 신에너지 대형 트럭분야의 발전에 더욱 양질의 재료 솔루션을 제공하여 신에너지 대형 트럭이 녹색 물류 전환에서 더욱 큰 역할을 발휘하도록 돕고 교통 운수 업계가 더욱 청결하고 저탄소의 미래로 나아가도록 추진할 것이다.

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