[LBM TECH] 혁신적인 기술 혁신!인산철 리튬의 새로운 소재인 Lithium Iron 1 출시
릴리스 시간:
2022-04-15
4월 15일 오후, LBM 연구개발팀은 난징에서 혁명적인 기술 돌파구를 얻었다고 발표했다. LBM은 최신 개발에 성공한 신형 구형 인산철 리튬이온 제품-'Lithium Iron 1'을 저온 환경에서의 인산철 리튬이온 전지의 양극 재료의 성능을 크게 향상시킬 것이며, 동시에 충전 속도를 현저히 향상시킬 것이다.
리튬이차전지는 신에너지 자동차의'심장'이다. 양극소재는 리튬이차전지의 핵심 소재로 현재 배터리 원가의 50% 이상을 차지하고 있으며, 주로 인산철 리튬양극소재와 삼원양극소재 두 종류로 나뉜다.인산철리튬양극재료는 가격이 상대적으로 더 낮고 안전성이 더 좋아 이미 시장의 여러 신에네르기자동차공장들이 선택하는 주류재료로 되였다.비야디 (byd) 가 2년 전 발표한'블레이드 배터리'는 리튬인산철 배터리를 양극으로 사용했고, 테슬라는 현재 다양한 모델에 리튬인산철 배터리를 탑재하고 있다.하지만 기존의 리튬-인산철-인산철 재료 또한 뚜렷한 결판이 있기 때문에 저온에서의 주행거리가 크게 줄어드는데, 예를 들어 시장에서 인기 있는 일부 전기 자동차는 영하 20 도의 겨울철에 실제 주행거리가 공식 주행거리의 50%도 안 되는 경우가 많다.북부 시장에서의 신에너지 자동차의 침투율은 줄곧 좋지 않다.2021년 신에너지 자동차 전국 판매 순위 30위 안에 드는 도시 중 베이징, 톈진, 뤄양, 타이위안 등 4개 북방 도시만 포함된다.
이번에 LBM이 개발한 구형 흑색 인산철 리튬 제품'Lithium Iron 1'은 선전시연의 20여 명의 연구개발 전문가에 의해 8년 동안 2000여 차례의 반복 실험 끝에 발명된 차세대 인산철 리튬 제품으로, 차세대 에너지 자동차용 리튬이온 전지 산업에 큰 영향을 줄 것으로 기대된다.가히 혁명적인 기술 돌파라고 할 만하다.리튬이온 1은 양극 소재 내부에 고속의 리튬이온 전송 채널을 만들어 인산철 리튬소재의 경우 영하 20 도에서의 방전용량 유지율을 55%에서 85%로, 영하 40 도에서는 0에 가까운 방전용량 유지율을 57%로 높였다.
게다가 리티움 아이론 1은 기존 리튬인산철인산전지에 비해 40분 정도 빨리 충전해야 약 550km의 항속거리를 낼 수 있는 급속 충전 성능도 갖췄다.'리티움 아이론 1'소재를 사용한 인산철 리튬이온 전지는 15분 정도 빨리 충전하면 500km를 달릴 수 있다.
현재이 제품은 이미 5개의 국가특허를 획득했고 중국의 일부 전지업체와 제품조합을 실현해 현재 공급이 수요를 따르지 못하는 상황에 처해 있다.로팔텍 (lopal tech)의 스쥔펑 (石俊峰) 회장은 다음과 같이 말했다. 다음 단계 LBM 지주회사인 로팔텍은 상장기업의 주요 기계 공장의 고객 지원 우위를 이용하여 각종 자동차 기업에이 신형의 인산철 리튬 정극 재료를 보급하여이'블랙 테크놀로지'신기술이 더욱 많은 신에너지 자동차 고객들에게 혜택을 제공할 것이다.
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