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[LBM TECH] LBM, 인도네시아 국부펀드와 2억 달러 투자 협약식

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2024-10-08

세계 최초의 해외 리튬인산철 공장인 LBM 인도네시아 공장은 10월 8일 오전 인도네시아 삼보랑시 켄달공단에서 인도네시아 국부펀드인 인도네시아투자국 (INA) 등 공동투자자가 현장에서 LBM과 공동으로 2억 달러의 투자의향서를 체결했다. 인도네시아 해양투자총괄부 루후트 장관, 인도네시아 투자국 CEO 리다, 로준석 회장 등이 참석했다.이 투자계획으로 LBM 인도네시아 공장의 생산능력은 현 단계의 1기 연산 3만t에서 2025년 연산 12만t으로 확충돼 중국을 제외한 세계 최대 규모의 인산철 리튬양극재 제조공장이 된다.

세계 최초의 해외 리튬인산철 공장인 LBM 인도네시아 공장은 10월 8일 오전 인도네시아 삼보랑시 켄달공단에서 인도네시아 국부펀드인 인도네시아투자국 (INA) 등 공동투자자가 현장에서 LBM과 공동으로 2억 달러의 투자의향서를 체결했다. 인도네시아 해양투자총괄부 루후트 장관, 인도네시아 투자국 CEO 리다, 로준석 회장 등이 참석했다.이 투자계획으로 LBM 인도네시아 공장의 생산능력은 현 단계의 1기 연산 3만t에서 2025년 연산 12만t으로 확충돼 중국을 제외한 세계 최대 규모의 인산철 리튬양극재 제조공장이 된다.

인도네시아 투자국 (Indonesia Investment Authority, 약칭 INA) 은 인도네시아 정부가 2021 년에 설립 한 국가 국부 기금으로 투자를 늘리고 국가의 지속 가능한 발전을 지원하며 전 세계 및 국내 선도적 인 투자 기관과 인도네시아의 우위를 강화하고 최적의 위험 조정 수익을 제공하는 분야에서 협력하는 임무를 수행합니다.보도에 따르면 올해 인도네시아 투자국은 전기차 생태계, 지열에너지 등 분야에 누적 10억 달러를 투자할 계획이다.

LBM은 현재 세계 시장 점유율 상위권의 리튬인산철 양극재 제조업체로 CATL, LGES 등 여러 글로벌 주류 신에너지 배터리 기업 및 자동차 기업과 장기적인 협력 관계를 맺고 있으며, 현재 중국에 장쑤성 창저우, 톈진, 산둥성 허쩌, 후베이성 양양, 쓰촨성 쑤닝 등 5대 생산 기지를 보유하고 있다;2021년 11월, LBM은 인도네시아에 리튬인산철 생산기지를 설립하고 총 12만톤의 리튬인산철 생산능력을 건설할 계획이라고 발표하여 처음으로 해외로 나가는 중국 리튬인산철 양극재 기업이 되었다.올해 2월, LBM은 또한 한국 LGES와 인산철 리튬 양극재 장기 공급 계약을 체결하였는데, 양측은 올해부터 2028년까지 LBM이 총 16만 톤의 인산철 리튬 양극재 제품을 LGES에 판매하기로 약정하였는데, 이로 인해 LBM은 유명 해외 배터리 업체로부터 거액의 주문을 받은 최초의 중국 인산철 리튬 소재 기업이 되었다.

석준봉 LOPAL TECH 회장은 식장 축사에서 LBM 인도네시아 공장은 세계 최초로 중국 지역 밖에서 조업하는 인산철 리튬양극재 기업이 될 것이며, 글로벌 신에너지자동차 산업 사슬의 공급 보장 완비에 중요한 의의를 가진다고 밝혔다.이와 동시에 이번 LBM과 인도네시아 국부기금 INA의 투자의향계약은 중국과 인도네시아의 전방위적인 전략협력의 또 하나의 중요한 성과로서 INA가 인도네시아 국가국부기금으로서 전 세계 신에너지자동차산업 투자판도에서의 높은 전망과 장원한 배치를 충분히 구현하였다.미래를 내다보면 LBM은 인도네시아는 물론 전 세계 신에너지자동차산업의 비약을 위해 자신의 응당한 기여를 하게 될것이다.

권위 있는 기관인 스타트연구원 (SPIR) 에 따르면 2030년까지 전 세계 리튬이온 배터리 시장 수요는 5100GWh를 돌파할 것으로 예상되며, 이 중 인산철 리튬이온 배터리의 수요량은 3000GWh로 60% 를 넘을 것으로 예상된다.전 세계 전기자동차 보급률이 부단히 높아짐에 따라 LBM 인도네시아 공장의 2기 프로젝트 생산 확대는 인산철 리튬 양극재에 대한 국제 시장의 수요를 만족시키는 데 관건적인 역할을 발휘할 것이다.

세계 1위 니켈 생산국, 2위 코발트 생산국인 인도네시아는 세계 전기차 시장에 중요한 영향력을 행사하고 있다.인도네시아 정부는 전기 자동차 산업을 18 개의 선도적 인 산업 중 하나로 포지셔닝했습니다.인도네시아 정부의 계획에 따르면 2030년까지 연간 50만대의 전기차 생산능력을 갖추게 되며 국내에는 최소 220만대의 전기차를 보유하게 된다.현재 중국에서 온 우링, 셀리스, 체리, 이치자동차, 비야디, 어느, 만리장성, 광치에안 등 완성차 공장, 닝더시대, 억위리튬에너지, 궈쉬안가오커 등 동력전지 제조업체 및 칭산홀딩스, 중웨이주식, 베트리 등 재료 제조업체는 이미 인도네시아 신에너지자동차 시장에 진입했다.반면 LBM 인도네시아 프로젝트는 인산철 리튬양극재 분야에서

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