[LBM TECH] 혁신적인 기술 돌파구! 새로운 블랙 테크놀로지 리튬 인산철 소재 - 리튬 철 1이 출시되었습니다.

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2022-06-23

4월 15일 오후, 창저우 리튬 소스는 난징에서 새로운 에너지 연구 개발 팀을 발표했으며, 이 기업은 혁신적인 기술적 돌파구를 마련했습니다. 최신 연구 개발의 성공으로 새로운 유형의 구형 리튬 인산철 제품인 '리튬 철 1'이 탄생했으며, 이는 저온 환경에서 리튬 인산철 배터리 양극 재료의 성능을 크게 향상시키고 동시에 충전 속도를 현저히 개선할 것입니다.

리튬 배터리는 새로운 에너지 차량의 '심장'이며, 양극 재료는 새로운 에너지 차량의 리튬 배터리의 핵심 재료로, 배터리 총 비용의 50% 이상을 차지합니다. 주로 리튬 인산철 양극 재료와 삼원 양극 재료 두 가지로 나뉩니다. 상대적으로 낮은 가격과 더 나은 안전성 덕분에 리튬 인산철 양극 재료는 시장에서 주요 새로운 에너지 차량 제조업체의 주류 선택이 되었습니다. 예를 들어, BYD의 '블레이드 배터리'는 2년 전에 출시되었으며, 리튬 인산철을 양극 재료로 사용하고 있으며, 현재 테슬라의 많은 모델에도 리튬 인산철 배터리가 장착되어 있습니다. 그러나 기존의 리튬 인산철 양극 재료는 저온 조건에서의 주행 거리가 크게 줄어드는 명백한 단점이 있습니다. 예를 들어, 겨울철 영하 20도에서 시장에서 인기 있는 전기 모델의 실제 주행 거리는 공식 주행 거리의 50% 미만인 경우가 많습니다. 이로 인해 북부 시장에서 새로운 에너지 차량의 침투율이 저조했습니다. 2021년에는 북부 도시 중 베이징, 톈진, 뤄양, 타이위안의 4개 도시만이 중국의 새로운 에너지 차량 판매 상위 30개 도시 중에 포함되었습니다.

리튬 소스 회사는 새로운 유형의 '블랙' 리튬 인산철 제품인 '리튬 철 1'을 개발했습니다. 이는 심천 연구소의 20명 이상의 전문가들이 8년 동안 연구 개발한 결과로, 2000회 이상의 반복 실험 끝에 완전히 새로운 세대의 리튬 인산철 제품이 발명되었습니다. 이 제품의 성능은 새로운 에너지 자동차 리튬 이온 배터리 산업에 있어 혁신적인 기술적 돌파구입니다. 양극 재료 내부에 고속 리튬 이온 수송 채널을 구축함으로써, 리튬 철 1은 영하 20도에서 리튬 인산철 재료의 방전 용량 유지율을 55%에서 85%로, 영하 40도에서 0도에 가까운 온도에서 57%로 증가시킬 수 있습니다.

'리튬 철 1'은 또한 뛰어난 고속 충전 성능을 가지고 있습니다. 일반적인 리튬 인산철 배터리는 약 550킬로미터의 주행 거리를 얻기 위해 40분이 필요합니다. 그러나 리튬 철 1 재료를 사용하는 리튬 인산철 배터리는 단 15분 만에 500킬로미터의 주행 거리를 달성할 수 있습니다.

현재 이 제품은 5개의 국가 특허를 획득했으며, 일부 국내 배터리 제조업체와 제품 매칭을 이루어 현재 품귀 현상을 보이고 있습니다. 롱판 기술의 회장인 시준펑은 다음 단계로 롱판 리튬 보유 회사가 상장 기업의 OEM 고객 지원의 이점을 활용하여 새로운 리튬 인산철 양극 재료 제품을 주요 자동차 제조업체에 홍보할 것이라고 밝혔습니다. 이를 통해 '블랙 기술'의 새로운 기술이 더 많은 새로운 에너지 차량 사용자에게 혜택을 줄 수 있도록 할 것입니다.